tytan

Dlaczego samolot może latać i wznosić się w powietrzu? Ponieważ ma silnik, który zapewnia mu moc, ale większość ludzi nie rozumie, jakie materiały są użyte do wykonania silnika. Lub który jest wykonany ze stali, oczywiście, stal jest niezbędna, ale oprócz stali, ale także używane stopy aluminium, stopy tytanu, kompozyty i stopy wysokotemperaturowe, w tym samym czasie wraz z upływem czasu i poprawą wydajności tytanu oraz obniżki cen udziału materiałów do silników lotniczych, udział tytanu w zwiększeniu z roku na rok. Jednocześnie różne kraje, różne firmy, różne modele, różne silniki, ilość użytego materiału tytanowego również ma dużą różnicę.
Głównym zastosowaniem tytanu jest silnik odrzutowy, produkcja silnika przez firmę Pratt - Whitney (Pratt & Whitney) w Stanach Zjednoczonych, części i komponenty ze stopu tytanu o jakości netto o całkowitej jakości od 7% do 18%, Stany Zjednoczone Ameryki Ogólne Electric Company (GE) tytanowego silnika odrzutowego J73 stanowiło 6%. Wirnik stopnia amerykańskiego silnika J79 był pierwotnie wykonany ze stali nierdzewnej, a później ulepszoną 11-tarczę stopnia zmieniono na stop tytanu, w silniku J79-8 wykorzystano 20% przedmiotu obrabianego ze stopu tytanu, ale w części ze stopu tytanu poprzedniego silnika J79-3 o jakości zaledwie 4%.

Łopatki wentylatora kompresora niskociśnieniowego amerykańskiego silnika turbowentylatorowego JT3D, a także jego przekładka i zawór wentylatora wykonane są ze stopu Ti-6A1-4V. Łopatki wentylatora mają 406 mm długości, czyli są dwa razy dłuższe niż łopatki sprężarki. Łopatki wentylatora JT9D mają długość 711 mm, czyli prawie 10 razy dłuższe niż łopatki sprężarki. Ilość stopu tytanu użytego w silniku turbowentylatorowym JT9D stanowi 28% masy , około 1,035 t, z czego 46 łopatek wentylatora wykonano ze stopu Ti-6AI-4V. Wirnik niskociśnieniowego przetwornika ciśnienia i 9. stopień 11-stopnia wysokociśnieniowego urządzenia ciśnieniowego wykonane są z Ti-6AI-4V, Ti-8AI{{ 22}}Mo-1V i Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Stopy Mo, z których ten ostatni wytrzymuje temperaturę 480 stopni i obciążenie 450 kg używane, a ostrza statyczne wykonane są ze stopu Ti-5Al-2.5Sn.
Wielka Brytania, Stany Zjednoczone, Niemcy, Włochy i Japonia oraz inne kraje wyprodukowały silnik V2500 o masie 2,2 t, tytan stanowił 31%. Brytyjska firma Rolls-Royce (Rolls-Royce) wyprodukowała maszynę pod wysokim ciśnieniem, od 3 do 6 poziomów, ze stopu o wysokiej odporności na pełzanie IMI 550 (Ti-4AI-4Mo-2Sn{{13 }}.5Si), wentylator silnika produkcji japońskiej i niskociśnieniowa maszyna ze stopu Ti-6AI-4V.