Trend rozwojowy prętów tytanowych TC4 do samochodów

Wady prętów tytanowych TC4 są następujące: ogólnie tytan stosowany w samochodach nie jest dobry pod względem odporności na zużycie, elastyczność jest niższa niż stali i trudno jest przeprowadzić obróbkę skrawaniem. Jednakże odporność na zużycie można poprawić poprzez powlekanie lub wzmocnienie, elastyczność można wykorzystać do poprawy zbrojenia, obróbki skrawaniem, jeśli zastosuje się technologię kształtowania bliskiej siatki Chuan lub inne warunki przetwarzania, wady zostaną zminimalizowane i naprawdę utrudniają powszechne zastosowanie tytanu pręty to wysoki koszt tytanu, pręty tytanowe według surowców, topienia, przetwarzania określa się złożoność procesu.
Koszt topienia to zasadniczo koszt energii niezbędnej do oddzielenia tytanu od tlenu, a koszt przetwarzania to zwykle koszt przetwarzania i polerowania. Polerowanie polega na usunięciu pękniętej lub uszkodzonej części powierzchni powstałej w wyniku nadmiaru tlenu.

Pręty tytanowe TC4 mają wiele doskonałych właściwości, są materiałem wybieranym do wielu różnych typów komponentów samochodowych, ich główne zalety i zastosowania są następujące.
1, niska gęstość wynosi tylko 60% gęstości stali, nie tylko może obniżyć jakość samochodu, ale w przypadku części ruchomych o dużej prędkości może zmniejszyć bezwładność ruchu.
2, wysoka wytrzymałość właściwa w różnych materiałach metalowych, wytrzymałość właściwa pręta tytanowego jest prawie najwyższa, może być stosowana jako części nośne.
3, moduł sprężystości wynosi tylko 50% stali, a wytrzymałość zmęczeniowa jest odpowiednia dla sprężyny.
4, dobra odporność na ciepło może utrzymywać się w stopniu 200 -650 przez długi czas, odpowiednia dla części o wysokiej temperaturze.
5, współczynnik rozszerzalności cieplnej to mała stal nierdzewna, aluminium, 50%, odpowiednia do zaworów silnika i innych elementów.
6, dobra odporność na korozję, odporność na korozję jest lepsza niż aluminium, magnez i stal nierdzewna, jest odporna na atmosferę, deszcz, wilgoć z dróg przeciw zamarzaniu i korozję gazów spalinowych zawierającą siarkowodór w wysokiej temperaturze, nadaje się do rur wydechowych i innych elementów warunków pracy środowiska jest bardziej dotkliwa;
7, dobra mrozoodporność w środowisku minus 100 stopni, nie powoduje kruchości w niskiej temperaturze.
8, dobrym formowaniem może być tłoczenie, kucie na gorąco, metalurgia proszków, odlewanie precyzyjne i inne metody wytwarzania części o różnych kształtach.
9, dobry dekoracyjny poprzez proces utleniania, może tworzyć różnorodne jaskrawe materiały dekoracyjne. Tytan w zastosowaniach motoryzacyjnych rozpoczął się w latach pięćdziesiątych XX wieku, co oznacza, że ​​przemysł tytanowy dopiero narodził się wkrótce. Ze względów technicznych i cenowych zastosowanie tytanu w samochodach nie wzbudziło zainteresowania branży. Wraz z poprawą standardów oszczędzania energii w samochodach i ochrony środowiska dopiero w ostatnich latach stało się to stopniowo gorącym tematem wspólnego zainteresowania w międzynarodowym przemyśle materiałowym i motoryzacyjnym.